導熱（rè）材料在新（xīn）能源中（zhōng）應用

導熱材料在新能（néng）源中（zhōng）應用

大家好，我是小編。今天給大家介紹 導熱凝膠，以（yǐ）下內容由小編整（zhěng）理，相關內（nèi）容供以參（cān）考。

目前動力電池大多數是鋰離子電池，然而鋰離子電（diàn）池在充電（diàn）、碰撞等情況下易（yì）引起連鎖放（fàng）熱反應造（zào）成熱失控，導致汽車冒煙、失火、甚至（zhì）炸裂等嚴重事故。且動力鋰電池組的性能包括能量密度（dù）、使用壽（shòu）命、放電倍率等受溫度影（yǐng）響極大，所以動力電池熱管理技（jì）術是新能源汽車的核（hé）心技術之一。這個過程中，一種（zhǒng）新型的導熱阻燃材料應運而生（shēng）。

電動汽車的動力電池組熱設計是保證電池可靠（kào）工作的關（guān）鍵技術，而導熱矽膠墊片的（de）選擇是動（dòng）力鋰電池熱設計的重要考量因素。汽車動力鋰電池組液冷散熱部分由液冷（lěng）管和導熱矽膠墊片組成。液冷管包括內部的冷卻液，主要完成鋰電池（chí）組工作產生熱（rè）量的散熱，導熱矽膠墊片主要完成電芯與液冷管之間的熱傳導。寧德時（shí）代電池模組裏用（yòng）的導熱矽膠片，熱聲有1W-3W低密度係列導熱矽膠片，有較好的韌性和回彈性（xìng）。

導熱灌封膠是目前新能源電動（dòng）汽車應用較為廣泛（fàn）的一種基於有機矽體係的灌封（fēng）導（dǎo）熱（rè）材料，能夠在室溫條件下通過加成固化反應形成一種柔軟、有彈性且表麵具有粘附性的（de）有機矽彈性體，同時還具有優異的電氣（qì）絕緣性能。在傳統汽車領域導熱膠已廣泛應用於（yú）電子電源模塊、高頻變壓器、連接器、傳感器等，提供導熱性能的同時又具有絕緣、填充保（bǎo）護等功能。

熱聲（shēng）有1-4W係（xì）列導（dǎo）熱灌封膠，可室（shì）溫（wēn）固化也可加熱固（gù）化，有優異的（de）流動性（xìng）和老化性能，在-50-180℃下長期使用（yòng）。此外，對（duì）於一些不規則（zé）的發熱（rè）元件，比如新能源電動汽車中的DC/DC轉換係統、OBC係統、動力電池包之間的縫隙，本（běn）公司有1-6W的雙組分導（dǎo）熱凝膠，固化後具有矽（guī）凝膠的低應力特點，能減輕溫度和外部壓力產生的應力（lì），同時，柔軟的硬度也能抵禦一定程度的振動和（hé）衝擊力。導熱填（tián）縫劑最大的特點是使用非常便捷，由於具有比較高的觸變性和適合（hé）施工的擠（jǐ）出性，隻需通過包裝管擠到縫隙或者接觸麵即可。

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